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多缝伸缩装置    
发布者:衡水冀通工程橡胶 有限公司
发布日期: 2017-5-7
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多缝伸缩装置    

为了加大多缝伸缩装置     的伸缩量,减少跳车给桥梁带来的冲击,延长伸缩缝和桥梁的使用寿命,减少噪音对环境的污染,适应一些地区桥梁温差变化大的情况,公司利用科研技术队伍,组织人员进行了开发设计,并已经成功设计出。

多缝伸缩装置     具有以下特点:

    1.坚固可靠:多组式伸缩缝的边 梁及中梁采用16Mn钢轧制而成,能承 受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固,能将车辆荷载可靠地传递至墩台,结构合理、坚固耐用,适用于设计荷载汽—超20,挂—120之桥梁。
    2.伸缩灵敏:多组式 伸缩缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成,各组位移均匀,伸缩摩阻力小。
桥面平顺、行车舒 适:多组式伸缩缝既能保证梁体的自由伸缩位移,又能使桥面接缝形成一个平顺整体,行车平稳舒适。

伸缩灵敏:多组式 伸缩缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成,各组位移均匀,伸缩摩阻力小。
    3.桥面平顺、行车舒 适:多组式伸缩缝既能保证梁体的自由伸缩位移,又能使桥面接缝形成一个平顺整体,行车平稳舒适。
    4.止水防蚀:嵌装于 每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工,具有良好的弹性变形与防水防尘功能;能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。
    5.移位量大,选择便 利:多组式伸缩缝位移量按模数设计制造,由80至1200mm。桥梁设计建设部 门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定大大方便了使用。

    通过直接轧制出特 殊型钢,切割出梳齿,加大伸缩缝的伸缩量,使其既具有型钢特性,又具有梳齿缝特性。

为了加大多缝伸缩装置     的伸缩量,减少跳车给桥梁带来的冲击,延长伸缩缝和桥梁的使用寿命,减少噪音对环境的污染,适应一些地区桥梁温差变化大的情况,利用公司的科研技术队伍,组织人员进行了开发设计。

公司设计开发的王 字型钢,是伸缩缝的主要材质。通过直接轧制出特殊型钢,切割出梯形/圆形/锯齿形梳齿,加大 伸缩缝的伸缩量,使其既具有型钢特性,又具有梳齿缝特性。

     中梁钢是高等级路 桥伸缩缝专用型钢系列中单重最大的一种异型材。该产品经轧制成半成品后,经机加工出腔槽。经过公司技术团队反复研究设计出以下几种专利型钢:

上一个产品: 单缝伸缩装置  
下一个产品: 减震缓冲伸缩缝  
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